Metallgleise
für Uhrwerkbahnen
Metallgleis
mit geprägter Schotterbettung. Ohne Mittelleiter, aber
Mittelschiene nachrüstbar (!) zum Umbau für elektrischen Betrieb. |
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Bauzeit: |
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1953 bis 1955 |
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Art.-Nummer: |
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872 |
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Standardkreis: |
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Ø
61cm (incl. Böschung),
Art.-Nr. 872 A, 1 Kreis = 8 Gleise |
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Parallelkreis: |
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Metallgleise
mit Mittelschiene (enger Schwellenabstand)
Metallgleis mit geprägter
Schotterbettung. Stromabnahme über durchgehender Mittelschiene. Bis
1951 nur Vollprofilschienen; 1952 wahlweise Vollprofil oder
Hohlprofil; ab 1953 nur noch Hohlprofil.
Diese Gleise ersetzten das Vorkriegsgleis, das seit 1936 gefertigt
wurde. Die Gleise bis 1947 hatten ein Schwellenabstand von 7mm - die
neuen Gleise ab 1947 nur noch 4mm.
1952 wurden die Gleise mit Voll- oder Hohlprofilschienen angeboten.
Die
Hohlprofilschienen waren deutlich preiswerter (eine 1/1 Gleislänge
kostete z.B. mit Vollprofilschiene
DM 1,25 - mit Hohlprofilschiene DM 0,75)
.
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Bauzeit: |
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1947 bis
1956 |
| Art.-Nummer: |
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3600
/ 3700 |
| Standardkreis: |
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Ø
76cm (incl. Böschung),
Art.-Nr. 3600 A, 1 Kreis = 12 Gleise |
| Parallelkreis: |
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Ø
91cm (incl. Böschung),
Art.-Nr. 3700 A, 1 Kreis = 12 Gleise |
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Metallgleise
mit Punktkontakten ("Modell-Gleise")
Metallgleis mit eingearbeiteter
Schotterbettung aus Kunststoff. Stromabnahme über Punktkontakte.
Hohlprofilschienen.
Dieses war das erste Märklin-Gleis mit Punktkontakten und bildete
eine Ergänzung zum Gleis mit Mittelschiene. Es gab nur zwei Großkreise
mit den entsprechenden Weichen und einer Kreuzung.
Diese Gleise waren 2½ mal so teuer wie die bisherigen Gleise mit
Mittelschiene.
Der
große Platzbedarf und der hohe Preis waren sicherlich ein Grund für
den Misserfolg dieses Gleises.
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Bauzeit: |
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1953 bis
1957 |
| Art.-Nummer: |
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3900
/ 3800 |
| Standardkreis: |
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Ø
121cm (incl. Böschung), Art.-Nr. 3900A, 1 Kreis = 16 Gleise |
| Parallelkreis: |
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Ø
111cm (incl. Böschung),
Art.-Nr. 3800A, 1 Kreis = 16 Gleise |
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Metallgleise
mit Punktkontakten ("Standard-Gleise")
Metallgleis mit geprägter
Schotterbettung. Stromabnahme über Punktkontakte.
Hohlprofilschienen.
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Bauzeit: |
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1956 bis
2001 |
| Art.-Nummer: |
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51xx / 52xx |
| Standardkreis: |
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Ø
76cm (incl. Böschung), Art.-Nr. 5100, 1 Kreis = 12 Gleise |
| Parallelkreis: |
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Ø
91,5cm (incl. Böschung),
Art.-Nr. 5200, 1 Kreis = 12 Gleise |
| Industriekreis: |
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Ø
61cm (incl. Böschung) Art.-Nr. 5120, 1 Kreis = 8 Gleise |
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K-Gleis
(Kunststoff-Gleis) mit Hohlprofilschienen
Gleis
ohne Schotterbett. Schienen liegen auf Kunststoffschwellen.
Stromabnahme über Punktkontakte.
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Bauzeit: |
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1969 bis
1980 |
| Art.-Nummer: |
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21xx |
| Standardkreis: |
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Ø
72cm (von Gleismitte zu Gleismitte), Art.-Nr. 2121, 1 Kreis = 12
Gleise |
| Parallelkreis: |
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Ø
84,92cm (von
Gleismitte zu Gleismitte), Art.-Nr. 2131, 1 Kreis = 12 Gleise |
| Industriekreis: |
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Ø
59,08cm (von
Gleismitte zu Gleismitte),
Art.-Nr. 2110, 1 Kreis = 8 Gleise |
| Groß-Kreis
1: |
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Ø
110,78cm (von
Gleismitte zu Gleismitte),
Art.-Nr. 2141, 1 Kreis = 12 Gleise |
| Groß-Kreis
2: |
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Ø
123,7cm (von
Gleismitte zu Gleismitte),
Art.-Nr. 2151, 1 Kreis = 12 Gleise |
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K-Gleis
(Kunststoff-Gleis) mit Vollprofilschienen
Gleis
ohne Schotterbett. Schienen liegen auf Kunststoffschwellen.
Stromabnahme über Punktkontakte.
1979 wurde von Märklin das
flexible Gleis herausgebracht. Da Hohlprofilschienen beim Biegen
einknicken würden, wurde dieses Gleis mit Vollprofilschienen
gefertigt. Ab 1981 waren dann alle K-Gleise Vollprofilschienen.
Die
Gleisgeometrie war mit der 2100er Serie identisch - bei den
Artikel-Nummern wurde lediglich die zweite Stelle von "1"
in "2" geändert
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Bauzeit: |
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ab 1981 |
| Art.-Nummer: |
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22xx |
| Standardkreis: |
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Ø
72cm (von Gleismitte zu Gleismitte), Art.-Nr. 2221, 1 Kreis = 12
Gleise |
| Parallelkreis: |
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Ø
84,92cm (von
Gleismitte zu Gleismitte), Art.-Nr. 2231, 1 Kreis = 12 Gleise |
| Industriekreis: |
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Ø
59,08cm (von
Gleismitte zu Gleismitte),
Art.-Nr. 2210, 1 Kreis = 8 Gleise |
| Groß-Kreis
1: |
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Ø
110,78cm (von
Gleismitte zu Gleismitte),
Art.-Nr. 2241, 1 Kreis = 12 Gleise |
| Groß-Kreis
2: |
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Ø
123,7cm (von
Gleismitte zu Gleismitte),
Art.-Nr. 2251, 1 Kreis = 12 Gleise |
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Gleis
2000 (Kunststoff-Gleis für die ALPHA-Abenteuer-Eisenbahn)
Gleis mit Kunststoff-Schotterbettung. Stromabnahme über
Punktkontakte
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Bauzeit: |
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1988 bis
1996 |
| Art.-Nummer: |
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20xx |
| Standardkreis: |
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Ø
72cm (von Gleismitte zu Gleismitte), Art.-Nr. 2021, 1 Kreis = 12
Gleise |
| Parallelkreis: |
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Ø
91,28cm (von
Gleismitte zu Gleismitte), Art.-Nr. 2031, 1 Kreis = 12 Gleise |
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C-Gleis
Gleis mit
Kunststoff-Schotterbettung. Stromabnahme über Punktkontakte.
Vollprofilschienen
Dieses
Gleis wurde entwickelt aus dem "Gleis 2000"
(Gleissystem für die ALPHA-Abenteuer-Eisenbahn) Das C-Gleis
ersetzt das 2001 eingestellte Metall-Gleis.
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Bauzeit: |
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ab 1996 |
| Art.-Nummer: |
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24xxx |
| Radius
1: |
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Ø
72,0cm (von Gleismitte zu Gleismitte), Art.-Nr. 24130, 1
Kreis = 12 Gleise |
| Radius
2: |
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Ø
87,5cm (von
Gleismitte zu Gleismitte), Art.-Nr. 24230, 1 Kreis = 12 Gleise |
| Radius
3: |
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Ø
103,0cm (von
Gleismitte zu Gleismitte), Art.-Nr. 24330, 1 Kreis = 12 Gleise |
| Radius
4: |
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Ø
115,86cm (von
Gleismitte zu Gleismitte), Art.-Nr. 24430, 1 Kreis = 12 Gleise |
| Radius
5: |
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Ø
128,72cm (von
Gleismitte zu Gleismitte), Art.-Nr. 24430, 1 Kreis = 12 Gleise |
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